2020年12月20日北京租車關于酒后代駕有了規范才不亂
酒醉代駕需求增加，從業人員也在增加。但是，在這個新興市場，許多從業人員“不夠專業”。駕車者客串“黑代駕”，不具備完全資格的公司也可提供代駕服務，代駕合同也多種多樣，一旦代駕過程中出現糾紛，就會給消費者帶來維權困難。
職業代理并非專業化
針對這一問題，記者采訪了不少車主，他們說：“開車去飯店吃飯，酒后如何處理自己的車？”被調查者大多表示，有條件時更愿意找朋友、家人或專業人士代駕回家，其次選擇打車回家。盡管如此，記者在采訪中也注意到，大多數車主在需要代駕服務時，首先想到的還是出租車司機。
根據某飯店負責人介紹，一些經常在飯店門口攬客的出租車司機常常會為醉酒的客人代駕，代駕費用大多是“一次一價”。針對這一情況，業內人士坦言，本市擁有正式營業的代駕服務公司并不多，而且大多數還是租車公司、勞務服務公司等在“客流”中，真正注冊有“代駕服務”的公司屈指可數。
代駕駛資格令人擔憂
做公共關系的王先生告訴記者，因為工作需要經常開車來賺錢，但是他喝了酒后更愿意讓朋友或家人代駕。后來的采訪中，記者發現不少車主和王先生一樣，對代駕業務都有不信任感。
針對這種情況，本市一家有資質的專業代駕公司負責人表示，酒后代駕與一般的駕駛服務不一樣，代駕司機要面對的車輛種類繁多，需要駕駛人具有豐富的駕駛和路面經驗，而駕駛人提供的駕駛證遠不能保證服務質量，其是否具有提供“代駕服務”的資質也很難一目了然。特別是當代駕駛幾十萬甚至上百萬豪華車的司機，一旦發生交通事故等糾紛，代駕方是否有經濟實力進行賠償，也是車主最為擔憂的問題。
爭議處理缺乏規范
汽車有沒有受損，有沒有保險，有沒有其它貴重物品等等，天津奧凱安達公司的負責人向記者列舉了一些重要細節，讓雙方在代駕服務合同中明確約定。業內也表示，由于代駕業務仍是一個發展中的新興行業，尚無統一的行業標準來規范。所以，一旦發生交通事故、違章罰款、丟失財物等糾紛，服務合同就成為消費者維護自身權益的最主要手段。
據悉，目前市場上口碑較好，有一定規模的代駕公司對交通事故進行賠償，一般都是在車輛投保的基礎上進行賠償，保險以外的部分責任根據情況由公司和代駕司機自行承擔。然而，不少有代駕需求的消費者表示，目前每個代駕企業與個人的代駕合同都不同，很難區分。
期望相關部門在加強對代駕行業資質監管的同時，盡快出臺統一的行業標準和服務合同，以保障消費者的權益。
